隨著網絡技術和電子技術的發展,電子中介作為一種工具被引入了生產、交換和消費中,人類進入了電子商務時代。在電子商務時代,由于電子工具和網絡通信技術的應用,使交易各方的時空距離幾乎為零,有利地促進了信息流、商流、資金流、物流這四流的有機結合。電子商弓使物流管理模式具備了信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化等一系列新的特點。電子商務對物流各作業環節也產生了革命性的影響。
  1.對采購環節的影響
  在電子商務環境下。企業的采購過程會變得簡單、順暢。近年來,國際上一些大的公司己在專用網絡上使用EDI,以降低采購過程中的勞務、印刷和郵寄費用。通常,公司可由此節約5-10%的采購成本。因特網與之相比可進一步降低采購成本。與專用增值網相比,大公司能從因特網的更低傳輸成本中獲得更多收益。因特網也為中小型企業打開了一扇大門。通過因特網采購,可以接觸到更大范圍的供應廠商,因而也就產生了更為激烈的競爭,又從另一方面降低了采購成本。
  2.對配送環節的影響
  (1)配送業地位強化
  在電子商務時代,B2C的物流支持都要靠配送來提供,B2B的物流業務會逐漸外包給第三方物流,其供貨方式也是配送制。沒有配送,電子商務物流就無法實現,電子商務也就無法實現,電子商務的命運與配送業聯在了一起。同時,電子商務使制造業與零售業實現零庫存。實際上是把庫存轉移給了配送中心,因此配送中心成為整個社會的倉庫。由此可令配送業的地位大大提高。
  實際上,對于電子商務交易方式本身來說,買方通過輕松點擊完成了購買,買方勢必要把貨物配送到家。所以,從某種程度上說。電子商務時代的物流方式就是配送方式。
  (2)配送中心成為商流、信息流和物流的匯集中心
  原來,物流、商流和信息流是三流分立的,而信息化、社會化和現代化的物流配送中心把三者有機地結合在一起。從事配送業務離不開三流,其中信息流最為重要。實際上,商流和物流都是在信息流的指令下運作的。暢通、準確、及時的信息才能從根本上保證商流和物流的高質量與高效率。
  3.對運輸環節的影響
  電子商務環境下。傳統運輸的原理并沒有改變,但運輸組織形式受其影響,卻有可能發生較大的變化。
  (1)運輸分為一次運輸與二次運輸
  一次運輸是指綜合物流中心之間的運輸,二次運輸是指物流中心輻射范圍內的運輸。一次運輸主要應運用鐵路運輸,因為運輸費率低。直達方式又使速度大大提高了。二次運輸用來完成配送任務,它由當地運輸組織來完成。
  傳統經濟模式下,各個倉庫位置分散,物流的集中程度比較低。這使得運輸也很分散,像鐵路這種運量較大較集中的運輸方式,為集中運量,不得不采取編組而非直達方式。
  在電子商務環境下,庫存集中起來,而庫存集中毖然導致運輸集中。隨著城市綜合物流中心的建成,公路貨站、鐵路貨站、鐵路編組站被集約在一起,物流中心的物流量達到足夠大,可以實現大規模的城市之間的鐵路直達運輸,運輸也就通過一次運輸與二次運輸完成。
  (2)多式聯運大發展在電子商務環境下,多式聯運將得到大發展。這是由以下幾條原因所導致的:
  第一,電子商務技術,尤其是Extranet使企業聯盟更加容易實現。而運輸企業之間通過聯盟,可擴大多式聯運經營。
  第二,多式聯運方式為托運人提供了一票到底、門到門的服務方式,電子商務簡化交易過程,提高交易效率的本質特征使多式聯運與其說是一種運輸方式,不如說是一種組織方式或服務方式。它很可能成為運輸所提供的首選服務方式。
  4.對信息環節的影響
  物流信息在將來變得十分重要,將成為物流管理模式的依據。
  (1)信息流由閉環變為開環
  原來的信息管理以物流企業的運輸、保管、裝卸、包裝等功能環節為對象,以自身企業的物資流管理為中心,與外界信息交換很少,是一種閉環的物流管理模式。現在和未來的物流企業注重供應鏈管理,以顧客服務為中心。它通過加強企業問合作,把產品生產、采購、庫存、運輸配送、產品銷售等環節集成起來,將生產企業、配送中心(物流中心)、分銷商(零售點)網絡等經營過程的各方面納入一個緊密的供應鏈中。此時,信息就不是只在物流企業內閉環流動,信息的快速流動、交換和共享成為信息管理的新特征。
  (2)信息諸模塊功能的變化
  電子商務環境下的現代物流技術的應用,使得傳統物流管理信息系統的某些模塊的功能發生了變化。
  5.對物流網絡的影響
  電子商務對物流網絡的影響,一個方面是和信息直接相關的物流網絡,另一方面是實際的物流網絡。
  (1)物流網絡信息化
  Internet等全球網絡資源的可用性及網絡技術的普及為物流的網絡信息化提供了良好的外部環境。
  (2)實體物流網絡的變化
  首先,倉庫數目將減少,庫存集中化。配送與JlT的運用已使某些企業實現了零庫存生產,由于物流業會成為制造業的倉庫與用戶的實物供應者,工廠、商場等都會實現零庫存,配送中心的庫存將取代社會上千家萬戶的零散庫存。
  其次,物流結點的主要形式是配送中心。在未來的電子商務環境下,物流管理以時間為基礎,貨物流轉更快,制造業都實現零庫存,倉庫又為第三方物流企業所經營,這些都決定了保管倉庫進一步減少,而流通倉庫將發展為配送中心。
  目前在實踐中。城市綜合物流中心的籌建已經開始,它是上述變化的一個具體體現。城市綜合物流中心將鐵路貨運站、鐵路編組站和公路貨運站、配送、倉儲、信息設施集約在一起,可以減少必須經過大規模編組站進行編組的鐵道運輸方式,實現各城市綜合物流中心之間的直達貨物列車運行,使一次運輸順暢化;又可以利用公路運輸實行貨物的集散、完成二次運輸:還可以實現配送中心的公用化、社會化,并使庫存集中化。物流中心己成為城市功能的有機組成部分。
  6.電子商務還可以帶動企業內部和企業外部物流管理實現以下的物流管理模式創新
  (1)在企業內部實現業務流程再造物流管理模式。
  企業對現有物流流程進行重新分析,改進和設計組織流程,以使這些流程增值內容最大化,其他非增值內容最小化,從而有效地改善物流組織的績效,以相對更低的成本實現或增加產品對顧客的價值。經過綜合評價篩選出最基本的、關鍵的功能,并將其優化組合,形成企業新的運行系統,使企業發生根本性的變革,增強企業活力,使企業將生產成本降低,產品質量和服務質量提高,使企業更貼近市場,這種物流管理模式將給企業帶來巨大的經濟效益。
  (2)在企業外部建立起最佳企業物流管理代理模式。
  電子商務的發展為實現物流管理專業化、社會化管理創造了條件。提高物流管理的宏觀社會效益是保證企業微觀業務流程再造模式正常運作的重要外部條件。不同企業之間的物流運作可以由供方和需方以外的第三方代理完成,實現了物流管理的高級化和社會化管理的目標。這種以企業物流管理為基礎的現代化物流管理模式是物流管理高級化發展的標志。它將促使企業實現以物流戰略為紐帶的企業聯盟的形成,使物流從企業專業化管理中獲得宏觀規模經濟效益。
  電子商務和物流作為現代流通的兩大手段,相互之間有著密切的聯系。當前電子商務的興起,對傳統物流組織產生極大影響。隨著國門進一步的打開,越來越多的世界性商貿巨頭進入中國內地,在未來幾年內,電子商務必然越來越深入我們的生活,在經濟交易中扮演更重要的角色,這就需要我們國內的企業把握形勢加快在物流管理模式中應用電子商務的手段提高服務水平,才能在未來的發展和競爭中處于不敗之地。
                                 本文不代表物流大集網觀點
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